技术处

一般而言，循环脱挂索道可以分为站内设备、线路设备、驱动系统设备、运载工具、安全保护设施及运行服务设施等六大部分。

1.站内设备：指站房内的设备（不含动力设备）。包括：

驱动轮、迂回轮：一般由驱动轮体、空心轴、轴承组、联接螺栓等组成。

张紧装置：由张紧液压站（包括油箱、油泵、电机、手动泵、过滤器、压力继电器、压力表、蓄能器及各种电磁阀）和张紧小车（包括油缸、油缸保载阀）组成，目的为保证索道驱动轮有足够的摩擦力，以及索道线路中恰当的轮压和挠度，运行中使钢丝绳保持一定的张力范围，可以满足大张力、小体积、高可靠性和易于控制等优点。

脱挂系统：由站内钢丝绳导向装置、脱挂装置、推车系统等组成。

站内钢丝绳导向装置，站口托索轮(1)用于调整进出站钢丝绳位置,其高度和索距与站前支架相适应，脱挂轨前面的托索轮(2)用于调整脱挂段前面的钢丝绳的高度，摩擦取力轮(3,4)为轮胎推车器提供动力，脱挂轨后面的托索轮(5,6)用于使钢丝绳向下倾斜脱出抱索器钳口,并调整钢丝绳与大轮(驱动轮或迂回轮)的平面度，偏撑轮(7)用于保证钢丝绳在脱挂段的索距，扩索轮(8)用于驱动轮/迂回轮与脱挂段之间的索距改变。

脱挂装置，抱索器进站时压轨逐渐向下倾斜压下抱索器操作轮,使活动钳口张开，等钢丝绳完全从钳口脱出后压轨又逐渐上翘,活动钳口在站内空抱，出站动作与之相反。

推车系统，吊具进站通过脱挂轨后,抱索器与钢丝绳脱开,需要通过站内推车器使车厢通过站内脱开区、减速区、下车区、弯道、加速区、挂接区。现在的索道一般都采用轮胎推车器，在直道和弯道都采用充气轮胎带动车辆在站内行走，动力来自直接由钢丝绳驱动的摩擦轮取力装置。

2.驱动设备：为驱动索道运行的装置，由电气控制设备（变流器/变频器控制电流/电压输出调节电机速度）+动力设备(电机+减速机或无减速机+制动站)组成。

3.运载工具：包括抱索器、吊臂、吊架及吊厢、吊篮或吊椅等。

4.线路设备：包括承载钢丝绳的支架及牵引吊具运行的钢丝绳等。

5.安全保护设施：各种进出站、加减速检测装置及站前防护网等安全防护设施。

6.运行服务设施: 导向、标示等各种运营服务附属设施。